2011.gadā General Motors parādīja Chevrolet Colorado konceptu. Pagāja trīs gadi, līdz 2014.gada sākumā tas pārtapa par sērijveida produktu, kam no rudens seko arī mazliet „dusmīgākā” izskata brālēns GMC Canyon, kas tapis uz tās pašas platformas.



Prestatā savam nosacīti mīlīgā izskata brālēnam Chevrolet Colorado, GMC pikaps ir veidots krietni brutālāks: izteikti masīvs priekšgals ar augstu motora pārsegu, milzīgu trīs horizontālām hroma līstēm dekorētu radiatora resti un tikpat spožu un šķietami necaursitamu bruņu, kas sargā virsbūves apakšu. Aiz draudīgās fasādes gan slēpjas identiska tehnika un noformējums, kas turpinās arī salonā, kur vienīgās atšķirības pazīmes ir Canyon sarkanās mērinstrumentu skalas un funkcionālo slēdžu/pogu ierāmējums, kā arī  oriģinālā dizaina stūre.

GMC Canyon ASV startē vidējā izmēra segmentā, kur šobrīd vadošo lomu spēlē Toyota Tacoma (Eiropas radinieks – Hilux). Tā kā komercuzņēmumu simpātijas bez izredzēm uz pārmaiņām, joprojām pieder pilnizmēra pikapiem, Canyon kopā ar brālēnu  Colorado centīsies pievērst privāto pircēju uzmanību. Ja runa ir par Canyon izmēriem, tad par kompaktu to var nodēvēt vienīgi pie XXL formāta pieradušais amerikāņu pircējs. Tas kļūs skaidrs, kad aplūkojam Canyon komplektācijas. Jau bāzes modelis ar 3,26 m garenbāzi sasniedz iespaidīgus 5,4 m garumā, bet pagarinātā divkabīnes modifikācija izstiepjas līdz 3,57 m (garenbāze) un 5,7 metriem. Arī platumā  (1,88 m) un augstumā (1,99 m) amerikāņu pikaps pārspēs Eiropā piedāvātos konkurentus. Salīdzinājumam minēsim, ka Eiropā tirgotās Toyota Hilux kopgarums ir 5,25 m, bet augstums – 1,81 m. 

Tieši tādēļ jo neparastāks šķiet motoru piedāvājums, tādēļ, ka varena un masīva Big Blocks vietā te strādā moderns 2,5 litru četru vārstu atmosfēriskais motors, kas attīsta 200 ZS jaudu 259 Nm griezes momentu. Pilnīgi pietiekami, lai nodrošinātu funkcionalitāti un pietiekoši zemu cenu bāzes versijai ($ 20 900). Vienīgā alternatīva šim motoram ir 3,6 litru 305 ZS (365 Nm) V6 agregāts. Kaut kad nākotnē tiek solīts arī 2,8 litru dīzelis, taču konkrētus termiņus ražotājs neatklāj.

Jau 20 900 ASV dolāru vērtajā bāzes komplektācijā būs diožu lukturi, elektriski regulējami sēdekļi un vieglmetāla riteņu diski, bet lepnākajā SLE versijā ($ 27 520) arī augstvērtīgi salona materiāli un multimediju sistēma ar interneta pieslēgumu. GMC Canyon topmodelis ir versija SLT ($ 37 875) ar 3,6 litru V6, ādas salonu, automātisko klimatu, 18 collu riteņiem un pakaļējā tilta bloķējošo diferenciāli.