Audi iepazīstina ar 305 km/h ātro RS6 Avant universālu.
Pievienots: 5. decembrī 2012 21:34 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (0)
Kompānija Audi iepazīstinājusi ar jaunās paaudzes RS6 Avant universālu, kas ir vieglāks un efektīvāks kā iepriekšējais modelis, tā veiktspēja kārtējo reizi ir uzlabota. Ātruma uzņemšana līdz 100 km/h aizņem vien 3,9 sekundes, maksimālais ātrums ir 305 km/h. 4,0 l TFSI dzinējs attīsta 412 kW (560 ZS) jaudu, taču patērē vien 9,8 litrus degvielas uz 100 kilometriem.
Jaunais Audi RS6 Avant ir augstas veiktspējas sporta automobilis ikdienas lietošanai. Tā raksturu un īpaši sportisko darbību veidoja AUDI AG piederošā filiāle quattro GmbH. Pateicoties jaudīgajiem dzinējiem, uzņēmuma RS modeļi atrodas šī modeļu klāsta priekšgalā. Saīsinājums "RS" apzīmē šīs modeļu sērijas jaudīgākās versijas, quattro pastāvīgo visu riteņu piedziņu, ārkārtīgi vieglo vadāmību, neuzbāzīgo izskatu un ikdienas lietderību.
4,0 l TFSI dzinējs, kas debiju piedzīvoja pagājušajā gadā, augstas veiktspējas automobiļu kategorijā ir izcils Audi svara samazināšanas stratēģijas piemērs. Jaunajā Audi RS 6 Avant šis dubulta kompresora V8 agregāts ar 3993 cm3 darba telpu sniedz uzticamu jaudu ikvienā braukšanas situācijā. Maksimālā 412 kW (560 ZS) jauda tiek sasniegta pie dzinēja ātruma no 5700 līdz 6700 apgriezieni minūtē, savukārt pastāvīgs 700 Nm griezes moments ir pieejams pie dzinēja ātruma no 1750 līdz 5500 apgriezieni minūtē.
Vilkme tiek attīstīta ļoti ātri, lielā mērā pateicoties diviem lieliem "twin-scroll" tipa turbokompresoriem. Tie kopā ar starpdzesētāju ir uzstādīti V veida spraugā starp cilindru līnijām. Arī cilindru galvu izplūdes atvere atrodas šajā spraugā, bet ieplūdes atvere - ārpus tās. Tādējādi dzinējs ir kompaktāks, un gāzei jāpārvar mazāks attālums, kas ļauj samazināt plūsmas radītos zudumus.
Astoņu cilindru dzinēja tūlītējo reakciju nodrošina arī RS modeļiem raksturīgā dzinēju pārvaldība un ieplūdes sistēma bez droseles. 4,0 l TFSI agregāts rada sportisku, bagātīgu skaņu. Vajadzības gadījumā pārslēdzami atloki izplūdes sistēmā padara skaņu vēl pilnīgāku. Papildu aprīkojumā Audi piedāvā arī sporta izplūdes sistēmu.
Jaudīgais dubulta turbokompresora V8 dzinējs ļauj paātrināt jauno Audi RS 6 Avant no nulles līdz 100 km/h 3,9 sekundēs, kas šajā segmentā ir labākais rādītājs. Standarta konfigurācijā maksimālais ātrums tiek elektroniski ierobežots pie 250 km/h. Ar papildu aprīkojuma Dinamikas komplektu to iespējams palielināt līdz 280 km/h. Dinamikas komplektā Plus sistēma iejaucas dzinēja darbībā tikai pie ātruma 305 km/h. Saskaņā ar Eiropas braukšanas cikla rādītājiem Avant vidēji patērē vien 9,8 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Šādu rezultātu sasniegt palīdz arī jaunā, standarta komplektācijā iekļautā start-stop sistēma un novatoriskā siltuma pārvaldība. Degvielas patēriņš salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli ir samazināts par aptuveni 40 procentiem.
Viena efektivitātes tehnoloģija, kas jaunajā Audi RS 6 Avant ir jaunums, ir COD (cylinder on demand) sistēma. Pie zemas un vidējas slodzes un dzinēja ātruma tā aizver otrā, trešā, piektā un astotā cilindra ieplūdes un izplūdes vārstus. Tad 4,0 l TFSI dzinējs darbojas kā četru cilindru agregāts, līdz autovadītājs atkal nospiež gāzes pedāli spēcīgāk. Pie dzinēja darbības paaugstinātas slodzes apstākļos palielinās aktīvo cilindru efektivitāte.
Pārslēgšanās starp četru cilindru un astoņu cilindru darbību notiek vien pāris sekundes simtdaļu laikā. Vienīgais, ko pamana autovadītājs, ir indikators mērinstrumentu panelī. COD tehnoloģija ļauj samazināt degvielas patēriņu par aptuveni pieciem procentiem. Braucot ar mērenu ātrumu degvielas patēriņu iespējams samazināt pat par desmit procentiem. Aktīvie dzinēja gultņi izmanto nesinhronās pretsvārstības, lai kompensētu vibrācijas, kas rodas četru cilindru darbības laikā.
4,0 l TFSI dzinējs ir sakombinēts ar astoņu pakāpju tiptronic transmisiju, kuras pārnesumu pārslēgšanas laiki ir saīsināti. Automātiskā transmisija piedāvā D un S režīmus. Autovadītāji, kas vēlas pārslēgt pārnesumu paši, var izmantot pārnesumu lāpstiņas uz stūres vai transmisijas sviru, kam ir unikālais RS dizains. tiptronic transmisijas pirmo pārnesumu attiecība ir mazāka, lai nodrošinātu sportiskāku braukšanu, bet astotā pārnesuma lielākā attiecība samazina degvielas patēriņu.
Ar griezes momenta vektorēšanas sistēmu aprīkotās quattro pastāvīgās visu riteņu piedziņas pamatā ir pašbloķējošais centrālais diferenciālis ar paaugstinātu bloķēšanās vērtību. Tā temperatūru regulē eļļas dzesētājs. Ja nepieciešams, sporta diferenciālis vienmērīgi sadala jaudu starp aizmugurējiem riteņiem, lai vēl vairāk palielinātu izveicību un stabilitāti.
Jaunais RS 6 Avant ir uzņēmuma Audi pirmais RS modelis, kas standarta komplektācijā ir aprīkots ar speciāli noregulētu pneimatisko piekari. RS 6 adaptīvās pneimatiskās piekares dinamiskais uzstādījums pazemina virsbūvi par 20 milimetriem. Sistēmā ir apvienota pneimatiskā piekare un kontrolēta amortizācija, tā darbojas atbilstoši ceļa apstākļiem, braukšanas stilam un režīmam, kas izvēlēts braukšanas dinamikas sistēmā Audi drive select, ar kuras palīdzību autovadītājs var ietekmēt galveno automobiļa sastāvdaļu darbību.
Kā RS 6 adaptīvās pneimatiskās piekares alternatīvu Audi piedāvā arī stingrāku sporta piekari Plus ar dinamisko braukšanas kontroli DRC. Šajā sistēmā izmantotas tērauda atsperes un trīs virzienos regulējami amortizatori, kas ir savienoti pa diagonāli ar eļļas cauruļu un centrālā vārsta palīdzību, lai uzlabotu virsbūves stabilitāti. Papildus pieejama arī dinamiskā stūre, kas ir aprīkota ar nepārtraukti mainīgo stūres pastiprinātāju un stūres mehānisma pārvada attiecību. Šo sistēmu var integrēt arī Audi drive select sistēmā, un tā ir pielāgota speciāli automobilim RS 6 Avant - tāpat kā standarta elektromehāniskais stūres pastiprinātājs
Bremžu darbība ir izcila. Četri iekšēji ventilētie diski veidoti, ievērojot svara samazināšanas principu - ar viļņotām ārējām malām. Priekšējo disku diametrs ir 390 milimetri, tos ieskauj melnas sešu virzuļu skavas. Iespējams izvēlēties arī sarkanas skavas. Papildu aprīkojumā pieejami arī oglekļa šķiedras-keramikas bremžu diski, kuru diametrs ir 420 milimetri. To skavas ir krāsotas Anthracite Gray krāsā. Elektroniskajai trajektorijas stabilizācijas programmai ESC ir sporta režīms, ko iespējams arī pilnībā izslēgt.
Jaunais Audi RS 6 Avant standarta komplektācijā ir aprīkots ar septiņu dubultu spieķu kaltiem, spīdīgiem 20 collu diskiem. Papildus pieejami 21 collas vieglmetāla diski trīs versijās: spīdīgā sudraba krāsā, spīdīgi melnā krāsā vai spīdīga titāna izskatā.
Automobiļa vadāmībā galvenā loma ir virsbūvei. Aptuveni 20 tās procenti ir veidoti no alumīnija, kā arī tajā ir iekļautas vairākas īpaši izturīga tērauda sastāvdaļas. Jaunais Audi RS 6 Avant sver par aptuveni 100 kg mazāk kā tā priekšgājējs. Labāka jaudas-svara attiecība vēl vairāk uzlabo vadāmību un veiktspēju, kā arī samazina degvielas patēriņu.
Izsmalcināto augstas veiktspējas Avant izskatu vēl vairāk izceļ daudzās RS modeļiem raksturīgās iezīmes. Pamanāmākie ir matēta alumīnija dekori uz virsbūves, spīdīgi melnais aizsargrežģis automobiļa priekšdaļā, bamperi, spārni, sliekšņu uzlikas un lielais jumta spoileris. Aizmugurējā daļā izceļas izkliedētājs un divi lieli, ovāli izpūtēja uzgaļi.
Izskatu vēl vairāk var uzlabot ar divu papildu aprīkojuma komplektu - Matte Aluminum vai Carbon - palīdzību, kuros ietilpst, piemēram, quattro emblēmas uz centrālās priekšējās gaisa atveres. Izskata komplektā Carbon priekšējam izkliedētājam un difuzoram ir vēl izteiktāka forma. Jaunais Audi RS 6 Avant ir pieejams deviņās virsbūves krāsās, tai skaitā ekskluzīvā Daytona Gray krāsā. Automobili vēl vairāk personalizēt ļauj neskaitāmi Audi exclusive klāsta piederumi.
Jaunā Audi RS 6 Avant sportiski elegantā kabīne ir īpaši pielāgota autovadītājam. Mērinstrumentiem ir melns fons, balti cipari un sarkani rādītāji. Uz atslēgas, daudzfunkcionālās trīsspieķu stūres ar plakanu apakšējo daļu, izgaismotajiem sliekšņiem, tahometra, MMI sistēmas ekrāna, kā arī autovadītāja informācijas sistēmas DIS ekrāna atrodas RS logo.
Jauna iezīme autovadītāja informācijas sistēmā DIS ir pārnesumu indikators. Palielinoties apgriezieniem tiek izgaismoti zaļi segmenti. Kad apgriezieni tuvojas sarkanajai līnijai, stabiņš kļūst sarkans un sāk mirgot. RS 6 autovadītāja informācijas sistēmā ietilpst arī ieslēgtā pārnesuma, spiediena, eļļas temperatūras un digitālā spidometra ekrāni.
Kājas balsts, pedāļi un MMI navigācijas sistēmas Plus paneļa slēdži veidoti ar spīdīgu alumīnija izskata apdari. Dekoratīvais izvelkamā ekrāna ietvars ir Piano Finish krāsā, salona durvju atvēršanas rokturim ir izsmalcināts divu stieņu dizains, kas ir klasiska RS iezīme. Standarta komplektācijā ir iekļauti oglekļa dekori, seši citi materiāli pieejami papildu aprīkojumā. Melns griestu tapsējums ir standarta aprīkojums, Moon Silver vai melna Alcantara apdare pieejamas papildu aprīkojumā.
RS sporta sēdekļi ar izteiktajiem sānu polsteriem, iebūvētiem galvas balstiem un RS 6 logo ir iekļauti standarta komplektācijā. Tie ir apdarīti ar melnu Alcantara materiālu un ādu, centrālajā daļā ir izveidots dimanta formas dekors. Sēdekļus iespējams apdarīt arī ar augstas kvalitātes Valcona ādu melnā vai Moon Silver krāsā, tiem ir medusšūnas formas dekors. Papildus Audi piedāvā elektriski regulējamus deluxe sēdekļus ar atmiņas funkciju.
Audi RS 6 Avant standarta komplektācijā ir aprīkots ar diviem sportiskas formas aizmugurējiem sēdekļiem. Papildus ir pieejams trīsvietīgs sēdeklis. Bagāžas nodalījuma ietilpība ir līdz pat 1680 litri.
Jaunais Audi RS 6 Avant tiek piedāvāts ar plašu standarta aprīkojuma klāstu, tai skaitā ksenona Plus priekšējiem lukturiem, LED aizmugurējām gaismām, riepu spiediena kontroles sistēmu, izgaismotiem sliekšņiem un autovadītāja informācijas sistēmu. Tāpat tas ir aprīkots ar parkošanās palīgsistēmu Plus, kruīza kontroli, trīs zonu automātisko gaisa kondicionieri, MMI navigācijas sistēmu Plus ar MMI skārienpaneli, kā arī Audi audiosistēmu ar 10 skaļruņiem.
Papildu aprīkojumā pieejami LED priekšējie lukturi ar unikālu dizainu, keramikas bremzes priekšā un aizmugurē, sporta diferenciālis uz aizmugurējās ass un sporta piekare Plus ar dinamisko braukšanas kontroli DRC. Automobilim RS 6 Avant pieejams arī Dinamikas komplekts un Dinamikas komplekts Plus, Komforta komplekts un praktiski viss šajā modeļu sērijā pieejamais progresīvo tehnoloģiju aprīkojums, tajā skaitā head-up ekrāns, efektīvas autovadītāja palīgsistēmas, kā arī Bang & Olufsen uzlabotā audiosistēma ar 15 skaļruņiem un 1200 vatu kopējo jaudu. Bluetooth automobiļa tiešsaistes tālrunis, kas lieliski papildina MMI navigācijas sistēmu Plus, automobilī nodrošina Audi connect tiešsaistes pakalpojumus.
Komentāri:
Par šo rakstu vēl nav izteikts neviens komentārs
