Pievienots: 28. septembrī 2012 11:29 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (1)
Vācu kompānija Volkswagen turpina iepazīstināt ar jaunā septītās paaudzes Golf modifikācijām. Viens no interesantākajiem šīs saimes pārstāvjiem solās būt Golf BlueMotion – visu laiku ekonomiskākais Golf, kura degvielas patēriņš būs tikai 3,2 litri uz 100 km.
BlueMotion tehnoloģijai šī ir jau trešā paaudze, kas apvienojumā ar septītās paaudzes Golf degvielas patēriņu samazina vēl par 0,6 litriem salīdzinājumā ar sestās paaudzes Golf BlueMotion, kas tērēja 3,8 l/100 km. Tas nozīmē, ka ar vienu degvielas uzpildi Golf VII BlueMotion varēs nobraukt 1500 km (Golf VI BlueMotion – 1447 km).
Tas izdevies, pateicoties vairākiem uzlabojumiem, kā arī svara un aerodinamikas optimizācijai. Galveno artavu dod jaunais 1,6 litru TDI dzinējs, kas tagad attīsta 110 ZS jaudu un 250 Nm griezes momentu – par 5 ZS vairāk nekā priekštecis.
Modernizētajam motoram ir mazāka berze un ātrāka uzsilšanas fāze. Ar motora konstrukcijas uzlabošanu vien būtu par maz, lai piespiestu kompaktklases ģimenes auto iztikt ar 3,2 litriem, tādēļ BlueMotion modelis saņēmis papildu aerodinamiskos elementus: jaunu jumta spoileri aizmugurē, radiatora režģa aizvarus, virsbūves apakšas aizsegu, kā arī vairākas sīkākas detaļas, kas optimizē gaisa plūsmu un nodrošina tai mazāku pretestību.
Jāatzīmē arī paša septītā Golf potenciāls – jaunā modeļa gaisa pretestības koeficients ir tikai 2,27 cW, bet svars – krietni mazāks. Piemēram, piekares konstrukcija – par 26 kg, virsbūve – par 37 kg utt.Pārējie BlueMotion tehnoloģijas komponenti ir Start-Stop sistēma, rekuperācijas funkcija, īpaši noregulēta mehāniskā 5-pakāpju pārnesumkārba, par 10 mm zemāka piekare un zemas rites pretestības riepas.
Pagaidām nav zināms, cik tiks prasīts par Golf VII BlueMotion, kad tas 2013.gada pavasarī nonāks Volkswagen dīleru centros, taču eksperti lēš, ka markas vēsturē taupīgākā Golf cena būs virs 20 tūkstošiem eiro.
Komentāri:
Aktuālākais mūsdienu jautājums:,, Kas uzvarēs- veselais saprāts vai masveida pseidoproblēmu propoganda?'' Ja izrēķināt, cik lielu kaitējumu dabai nodara pēc modernākajām tehnoloģijām būvēts auto, kurš stāvgrūdām piebāzts ar dārgiem materiāliem un kura patēriņa ,,parādes'' rādītāji ( kuriem, diemžēl, nav nekā kopīga ar ikdienas patēriņu ) šķiet satriecoši, un divtaktu dzinēja vilkts Vartburgs,es domāju, ka viennozīmīgi uzvarētu Vartburgs. Parēķiniet, cik dabas resursu ir jāizsmeļ, lai uztaisīt to ,,ekoauto'', lai nopelnīt tos 200000 pirkumam un pēc niecīgā 200000 km noskrējiena ( resurss ta modernajām mašīnām nekāds ) to utilizētu.