Viena no gada pēdējām autoizstādēm notiks Tokijā no 3. līdz 12.decembrim Žurnālistiem tā atvērta jau no 1.decembra, tādēļ ieskatīsimies izstāžu zālēs arī mēs, izmantojot vācu izdevuma Auto-news materiālus.

Coms Concept Ultra-Compact EV ir pilsētas satiksmei paredzēts vienvietīgs elektromobilis  405 kg smagais braucamrīks ir tikai 1,10 m plats un elektriskā režīmā var nobraukt 50 km, šajā laikā attīstot maksimālo ātrumu līdz pat 60 km/h.

 

3,40 m garais Daihatsu D-X izskatās kā saīsināta Mazda MX-5. Tāpat kā pieminētais Mazda rodsters, arī Daihatsu ražojums ir divvietīgs, savukārt piedziņu nodrošina 660 kubikcentimetru benzīna motors.







Televizors uz riteņiem? Vai varbūt braucošs tosteris? Ne šis, ne tas – Daihatsu FC Case ir 3,40 m garš spēkrats ar 47 ZS ūdenŗaža šūnu dzinēju, kas var pārvadāt 4 personas jeb transformēties par kravas apjomīgu furgonu (sēdekļi ir nolokāmi). Iekāpšana automobilī aizgūta no filmām par NLO – sānu panelis paceļas uz augšu, bet tā apakšējā daļa nolaižas, veidojot iekāpšanas trapu.







Honda AC-X (Advanced Cruiser-X) iemieso japāņu kompānijas jaunākos sasniegumus Plug-in hibrīdtehnoloģiju jomā. AC-X gadījumā 1,6 litru benzīna motors kombinēts ar elektromotoru, kas kopā ar uzpildītu degvielas tvertni un pilnībā uzlādētiem akumulatoriem nodrošina 1000 km distanci.







Honda Micro Commuter Concept ir divvietīgs elektromobiļa prototips ar 60 km garu nobraucamo distanci, bet bateriju uzlādēšana pie 200 V tīkla notiek aptuveni stundas laikā.2 ,5 m garajam automobilim ir 1,86 m garenbāze un riteņi, kas novietoti korpusa stūros līdzīgi kā bagijam. Vadītājs un pasažieris sēž komfortablā kapsulā, kuras vadīšana notiek ar kontroliera (džoistika) palīdzību.







Honda EV-STER – vēl viens konceptautomobilis, ko vada ar džoistika svirām. Elegantajam sportkāram ir 80 zirgspēku elektromotors un aizmugurējo riteņu piedziņa.







Honda N Concept 2. Gluži kā ar cirvi izcirstais minivens debitēs Japānas tirgū decembra vidū. Kantainā forma garantē lielisku salona ietilpību, bet 660 kubikcentimetru motors – pieklājīgu dinamiku. Motora jauda priekšējiem vai visiem četriem (dārgākajā versijā) riteņiem tiek nodota ar bezpakāpju variatora palīdzību.







Blakus dažādu ražotāju vieglo automobiļu armādai, apskatāms Isuzu kravas auto-tālbraucēja koncepts.







Aqua Fun Concept Piriri Ver ir jauns hibrīdautomobilis, ko Japānā pazīst ar nosaukumu Prius Aqua, bet citur pasaulē – kā Prius C. Sportiskāk piegriezto bleķa uzvalku darinājusi Toyota piederošā firma Kanto Auto Works. Zem motora pārsega – 1,5 litru benzīna dzinējs un elektromotors.







FS Hybrid Concept izskatās pēc astoņdesmito gadu amerikāņu Lincoln, taču patiesībā piecvietīgā luksusa lainera autors ir Toyota, bet rijīga benzīna motora vietā te iebūvēts hibrīdkomplekss, kas jau tradicionāli pārstāv benzīna dzinēja un elektromotora alianse.







Kowa Tmsuk Kobot Pi – stikla burbulis ar smaidoša zīdaiņa ģīmīti, tapis, sadarbojoties elektro optisko sistēmu ražotājam Kowa un robottehnikas kompānijai Tmsuk. Attēlā redzamais modelis ar nosaukumu Pi pieder elektrisko transportlīdzekļu saimei Kobot.







Mazda Takeri norāda uz nākamās paaudzes Mazda6 izskatu, turklāt ne vien dizaina jomā, bet arī tehnikas ziņā – Takeri arsenālā ir degvielas ekonomēšanas „sviras,” ko apvieno Skyactiv tehnoloģija, Start-Stop sistēma un modernizēts dīzeļdzinējs.







Mitsubishi Concept PX-MiEV II ir hibrīdpiedziņas krosovers, kurā izmantota arī pie mums nopērkamā mazauto iMiEV hibrīda tehnoloģija. Ražotāja dati liecina, ka ar 1 litru degvielas spēkrats var nobraukt 60 km, kas atbilst vidējam patēriņam 1,7 l/100 km. Kopējais nobraucamo kilometru skaits ar pilnu bāku un pilnībā uzlādētiem akumulatoriem ir aptuveni 800 km, no kuriem 50 var veikt elektriskā režīmā.