Vācijas autobūves kompānija BMW iepazīstinājusi ar savas svarīgākās modeļu saimes – 3.sērijas jauno modeli, kas pēc pašu teiktā, ir visvairāk pirktais Premium klases automobilis pasaulē.

Savā sestajā paaudzē 3.sērija dosies ar papildu centimetriem gabarītos – salīdzinot ar priekšgājēju, automobiļa garums pieaudzis par 9,3 cm līdz 4,62 m, bet riteņu bāze pastiepusies par 5 cm līdz 2,81 m. To vislabāk novērtēs aizmugures pasažieri, kas varēs baudīt lielākas ērtības savā sēdeklī, it īpaši ceļgalu un galvas apvidū. Platāka kļuvusi „špūre” – priekšā par 3,7 cm, aizmugurē – par 4,7 cm.



Palielinājusies arī bagāžas nodalījuma ietilpība, kur tagad varēs ievietot par 20 litriem vairāk. Varētu domāt, ka plusi visās frontēs „draud” ar lielāku svaru, taču nē – ir gluži pretēji – pateicoties vieglas konstrukcijas materiāliem, jaunais BMW kļuvis par 45 kg vieglāks.

Vizuāli jauno modeli varēs atpazīt diezgan viegli - galvenie lukturi kļuvuši tik lieli, ka praktiski savienojušies ar BMW raksturīgo divdaļīgo radiatora resti un veido vienotu ansambli, bet agrākās centrālās gaisa ieplūdes atveres vietā konstruktori izveidojuši divus gaisa uztvērējus zem priekšējiem lukturiem.



Jaunais modelis pie pircējiem dosies 2011.gada februārī. Motoru klāstā būs divi turbodīzeļi un divi benzīna agregāti. 320d attīsta 184 ZS jaudu un uz 100 km tērē 4,7 litrus degvielas, bet 163 ZS jaudīgais 320d Efficient Dynamics ir īpaši taupīgs un 100 km nobrauks ar 4,1 litru degvielas. Benzīna motorus pārstāvēs viens četrcilindru un viens sešcilindru agregāts. Pirmais no tiem ir jaunās paaudzes turbomotors, kas izmēģināts, tostarp X1 xDrive28i, bet 3.sērijā sastopams modelī 328i. 245 ZS divlitru agregāts nodrošina paātrinājumu līdz simtam 5,9 sekundēs, bet tā degvielas patēriņš ir 6,4 l/100 km. Otrs motors ir no priekšgājēja pārmantotais trīslitru V6, kas attīsta 306 ZS jaudu un atkarībā no 335i komplektācijas tērē 7,2-7,9 litrus degvielas. Pavasarī 3.sērijas motoru klāstam pievienosies hibrīda modifikācija ActiveHybrid3, kas apvienos jau pieminēto 306 ZS V6 un 40 kilovatu elektromotoru. Iekārtas kopējā jauda būs 340 ZS, bet griezes moments - 450 Nm.



Jau tālākā nākotnē – 2013.gadā, 3.sērijas fani sagaidīs jaudīgo M3, kas saņems jaunu, pašlaik vēl izstrādes procesā esošu 450 ZS sešcilindru motoru ar trīs turbīnām.

No rūpnīcas 3.sērijas BMW tiek piegādāts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, taču par papildu samaksu (šāda iespēja nodrošināta pirmoreiz) visus motorus var kombinēt ar astoņu pakāpju automātisko transmisiju. Abām transmisijām Start-Stop sistēma pievienota jau sērijveidā. Vēl viens jaunievedums ir no 5.sērijas aizgūtā sistēma ar 4 darba režīmiem (Comfort, Sport, Sport+ un Eco Pro Modus), kas ļauj noregulēt stūres, motora, piekares un ātrumkārbas darbību atbilstoši vadītāja ieskatiem.



Par papildu maksu 3.sēriju varēs uzlabot ar vairākām drošības un palīgsistēmām, ko ražotājs veiksmīgi izmēģinājis lielākajā 5.sērijas modelī. Kā piemēru var minēt aktīvo kruīzkontroli ar Stop&Go funkciju, joslas pārkāpšanas brīdinājuma sistēmu un Surround View sistēmu. Pieejama arī parkošanās palīgsistēma, kas uzņemsies rūpes par automašīnas novietošanu stāvvietā, bet vēl labāku informācijas nolasīšanu nodrošinās Head-Up displejs, kas visu svarīgāko projicēs uz vējstikla.



Turpmāk 3.sērijas komplektācijas būs pazīstamas ar nosaukumiem Sport Line, Modern Line un Luxury Line. 2012.gada piedāvājumā būs arī sportiskā M pakete ar īpašu eksterjera un interjera noformējumu.

BMW 3.sērijas sākumcena – 35 350 eiro (versija 320d), kas ir par 1050€ vairāk nekā pašreizējās paaudzes modelis, savukārt 335i maksās vismaz 43 600 eiro, kas ir par 450€ vairāk.