Pievienots: 30. septembrī 2009 09:56 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (0)
Volvo V70 ir dīzeļa un elektromotora kombinācija: par priekšējo riteņu piedziņu rūpējas 205 ZS dīzeļdzinējs, bet par aizmugurējo – 100 zirgspēku elektroagregāts. Ar elektropiedziņu iespējams veikt 50 kilometru distanci, savukārt, kombinējot abus dzinējus, degvielas patēriņš nepārsniegs 2 litrus uz 100 km. Interesanti, ka ražotājs jau nosaucis cenu – universāls maksā 40 000 eiro, bet uzcenojums par hibrīdkomponentiem – 14 000, tātad vismaz 54 000 eiro.
Līdz 2014.gadam jātop arī pilnvērtīgam C30 elektromobilim. Automašīnai būs 111 zirgspēku spēkstacija, veicamā distance - 150 km., bet maksimālais ātrums – 130 km/h. No lielāka ātruma nebūtu jēgas, jo pretējā gadījumā akumulatoru baterijas tukšotos pārāk ātri. Ražotāja dati rāda, ka ieskrējiens līdz 100 km/h ilgst 10,5 sekundes. Cena gan neiepriecina – tikai elektrobloka (motors, baterijas) izmaksas vien, sasniedz 25 000 eiro.
Pirmie testi liecina, ka abu automašīnu gaita ir ātra un dinamiska, ko nevar teikt par uzvedību līkumos – ietekmē 200 – 300 kilogramu „liekais svars.” Tiesa, baterijas ir tik meistarīgi paslēptas, ka telpas zudums nav pamanāms – vēja pretestība un riepu šņākoņa ir vienīgais, kas brauciena laikā dzirdams.
Runājot par cenu, zviedri, tāpat kā citi autoražotāji, cer uz visu ES valstu valdību atbalstu. Piemēram, Lielbritānija elektro un hibrīdauto pircējus atbalsta ar 5500 eiro dotāciju, Japānā šīs summas apmērs var sniegties līdz pat 15000 eiro. Tā kā Eiropā vairums autobraucēju galamērķu (75%) atrodas 50 kilometru rādiusā, ražotāji uzskata, ka elektropiedziņai ir nākotne.
Komentāri:
