Pievienots: 21. decembrī 2010 09:55 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (3)
VAZ-2801 „Elektro” tika izstrādāts uz modeļa 2102 bāzes jau septiņdesmito gadu beigās, bet 1980.-1981.gadā pēc PSRS Autorūpniecības ministrijas ieteikuma, tika izlaista pirmā un vienīgā 47 eksemplāru lielā rūpnieciskā sērija.
VAZ elektromobiļa galvenā atšķirība bija virsbūve, kuras aizmugurējā daļā tika montēta metāliska konstrukcija, kas piecdurvju ģimenes universālu pārvērta par divvietīgu furgonu.
Aizmugurējo sānu durvju VAZ-2801 nebija, to vietā – tikai tehnoloģiskās atveres, kas nodrošināja piekļūšanu niķeļa-cinka akumulatoriem, savukārt piektās durvis tika saglabātas, kas ļāva to izmantot nelielu kravu pārvadāšanai. Gandrīz visi VAZ-2801 nonāca Ukrainā, kur tos sadalīja uzņēmumiem un rūpnīcām, kas tos izmantoja visdažādākajiem uzdevumiem, piemēram, attēlā redzamo elektromobili izmantoja brokastu piegādāšanai rūpnīcas strādniekiem.
Elektromobiļa izmēģinājumi reālos „kaujas apstākļos” pierādīja, ka tie spēj funkcionēt, diemžēl defektu izrādījās pārāk daudz, turklāt nobraucamo kilometru skaists nebija liels.
Projekts VAZ-2801 tika atzīts par nerentablu un oficiāli izbeigts, brīdī, kad tika izlaists nedaudz vairāk par 50 elektromobiļiem.
Komentāri:
"Raf elektro" tika izgatavots Olimpiskajām sporta spēlēm Maskavā- 1980.gadā.
Atvars - 22. decembrī 2010 11:53
"Raf elektro" tika izgatavots Olimpiskajām sporta spēlēm Maskavā- 1980.gadā.
-------------------------------
Tie bija pirmie plašāk zināmie. Elektromobiļus, aizvien advancētākus, RAF būvēja
līdz pat 1980. gadu beigām, dažādiem mērķiem, piemēram, braukāšanai pa
Maskavas pazemes tuneļiem :-) Tie bija t.s. "Baby RAF" - sprīdi šaurāki, sprīdi
īsāki, pussprīdi zemāki :-)
Šķiet ka "Raf-Latvija" arī kāda tika uzbūvēta elektrovariantā. Tas gan bija laikam komunisma norietā.